Słuchawki lotnicze A30 to następca modelu A20. Ich elegancki i nowoczesny design wyraźnie poprawia komfort podczas długich lotów dzięki niższej masie własnej i zmniejszonej sile nacisku na głowę. Oferują one też trzy tryby aktywnej redukcji szumów i sterowanie dotykowe na potrzeby komunikacji przez interkom.

Model A30 zachowuje cenioną technologię redukcji szumów oraz najnowocześniejsze materiały i rozwiązania elektroniczne zastosowane w modelu A20. Efektem zastosowania tych wszystkich udoskonaleń jest najlepsza na rynku kombinacja redukcji szumów i klarowności dźwięku. 

Tak. Podobnie jak w modelu A20, na module sterowania dostępne są lewe i prawe pokrętła regulacji czułości. Służą one do łagodzenia różnych problemów ze słyszalnością i regulacji wielu połączeń radiowych w trybie stereo lub do kontroli połączeń radiowych w jednym uchu i wyraźniejszego słyszenia zewnętrznych źródeł dźwięku. Regulacja głośności na większą skalę odbywa się zwykle na panelu audio lub na każdym z radioodbiorników. 

Tak. Model A30 został zoptymalizowany pod kątem zastosowania w samolotach lotnictwa cywilnego, wojskowego i komercyjnego. Słuchawki można stosować zarówno w samolotach, szybowcach, jak i śmigłowcach. Można je kupić z różnymi wtyczkami, w tym podwójną wtyczką G/A, 6-stykowym złączem LEMO i 5-stykową wtyczką XLR. Słuchawek A30 nie zaleca się wykorzystywać w samolotach z otwartym kokpitem, gdzie znalazłyby się na bezpośrednim torze wiatru i strumienia powietrza.

Słuchawki Bose A30 występują w wielu wariantach, oferując klientom możliwość wyboru różnych konfiguracji w oparciu o rodzaj wtyczki, kabla, mikrofonu i modułu (z Bluetooth lub bez). Najpopularniejszą opcją dla samolotów jest podwójna wtyczka G/A, ale dostępne są również elastyczne wersje zasilania z funkcją automatycznego włączania w konfiguracjach 6-stykowych i 5-stykowych XLR.

Najczęstsze konfiguracje połączeń to:

● Podwójna wtyczka (PJ 068 i 0,25” stereo): W przypadku podwójnej wtyczki dwie baterie alkaliczne AA zapewniają czas pracy wynoszący co najmniej 45 godzin podczas lotu. Ta wersja umożliwia konfigurację dźwięku stereo lub mono przez użytkownika i jest powszechnie stosowana we wszystkich typach samolotów.
● 5-stykowa wtyczka XLR: Taki układ, często nazywany wtyczką Airbus, zapewnia połączenie mono, które jest zasilane przez samolot lub baterie, w zależności od instalacji. Po rozłączeniu funkcja elastycznego zasilania pozwala pilotom bezproblemowo przełączać się między zasilaniem z samolotu i baterii.
● Wtyczka U-174: U-174 to opcja z pojedynczą wtyczką powszechnie stosowana w samolotach wojskowych i kilku modelach śmigłowców.
● 6-stykowe złącze LEMO: Dzięki tej opcji słuchawki można podłączyć za pomocą wtyczki 6-stykowej, wykorzystując układ zasilania samolotu. Możliwe jest również korzystanie z dwóch baterii alkalicznych AA. Po rozłączeniu, funkcja elastycznego zasilania pozwala pilotom bezproblemowo przełączać się między zasilaniem z samolotu i baterii*.

* Przejściówki firmy Bose pozwalają przekształcić wtyczkę 6-stykową w wersję G/A (dwie wtyczki) lub U-174.

Tak. Zintegrowany mikrofon dynamiczny i kabel można podłączyć do słuchawek w kilku prostych krokach z lewej lub prawej strony, bez korzystania z dodatkowych narzędzi.      

Słuchawki lotnicze Bose A30 mają wiele zintegrowanych układów korekcji dźwięku. Główny kanał komunikacji ICS/radio spełnia najnowsze standardy OSP i optymalizuje poziom klarowności głosu. Dodatkowy aktywny korektor dźwięku wspomaga optymalizację wrażeń słuchowych poprzez dodatkową ścieżkę audio (Bluetooth) dla bezprzewodowych źródeł dźwięku.

Słuchawki lotnicze Bose A30 oferują trzy tryby redukcji szumów, z których każdy został opracowany pod kątem konkretnych zastosowań. Tryb „Low” ułatwia optymalizację komunikacji osobistej poza systemem interkomu. Tryb „Medium” zapewnia najbardziej stabilną redukcję szumów w szerokim zakresie częstotliwości, natomiast tryb „High” oferuje najbardziej aktywną redukcję szumów, maksymalizując relację sygnału do szumu w komunikacji radiowej. Każdy z tych trzech trybów został opracowany z myślą o innych zastosowaniach.

Firma Bose nie formułuje konkretnych oświadczeń dotyczących trybu redukcji szumów. Zachęcamy pilotów do wypróbowania słuchawek w różnych samolotach, aby sami mogli doświadczyć spektakularnej jakości działania i możliwości każdego z trybów.

Słuchawki lotnicze Bose A30 to jedne z najmniejszych, najdelikatniejszych pod względem nacisku na głowę i najlżejszych słuchawek nausznych z technologią aktywnej redukcji szumów na rynku, które zapewniają doskonałą równowagę między funkcjonalnością i komfortem bez utraty stabilności.

Wyprofilowane nauszniki słuchawek dopasowują się do konturów głowy pilota, a specjalny kształt poduszek pałąka zapewnia najwyższy poziom komfortu dzięki najniższej możliwej wadze. Co więcej, słuchawki A30 mają niezależne nauszniki z systemem szybkiego odłączania i mikrofon, który można sprawnie mocować po każdej stronie dla poprawy komfortu i ergonomii.

Słuchawki A30 są wyposażone w mikrofon elektretowy z redukcją szumów (nazywany często mikrofonem o wysokiej impedancji), który jest typowym rozwiązaniem stosowanym w samolotach. Jest on zoptymalizowany pod kątem eliminacji szumów dalekiego pola i poprawy wydajności podczas używania z systemem interkomu. W wybranych konfiguracjach dostępny jest również 5- i 150-omowy mikrofon dynamiczny. 

Słuchawki A30 pracują przez co najmniej 45 godzin na dwóch bateriach alkalicznych AA w typowym środowisku akustycznym samolotu. Z włączoną funkcją Bluetooth czas pracy słuchawek wyniesie co najmniej 25 godzin. Czas pracy baterii zależy od ich rodzaju, poziomu hałasu oraz funkcji słuchawek używanych podczas lotu. Słuchawki są wyposażone we wskaźnik zużycia baterii, który sygnalizuje moment, w którym należy je wymienić.

Nie. Moduł sterujący może być wykorzystywany tylko w modelu, dla którego został opracowany. Chociaż niektóre poduszki i elementy można by dopasować do słuchawek lotniczych Bose A30, ale nie zostały one wyprodukowane z myślą o tej wersji.